中國高鐵節(jié)能綠色，環(huán)保暢行就在此“行”

近期,針對網(wǎng)友關(guān)注的高鐵能耗問題,有媒體專門來到中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司,采訪了機(jī)車車輛研究所副總工程師黃金,解讀復(fù)興號動車組節(jié)能秘籍。（9月6日 中國青年網(wǎng)）

在當(dāng)今社會，隨著對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，交通工具的能耗問題成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。而在這方面，中國高鐵交出了一份令人滿意的答卷。通過科學(xué)的設(shè)計和先進(jìn)的技術(shù)，中國高鐵列車在節(jié)能、綠色、環(huán)保方面取得了顯著成就，成為了世界鐵路交通的佼佼者。

中國高鐵列車的節(jié)能有力，得益于其在設(shè)計和制造過程中的精細(xì)考慮和創(chuàng)新技術(shù)。據(jù)悉，車體使用輕質(zhì)復(fù)合材料，不僅減輕了車體重量，還降低了運(yùn)行阻力，從而減少了牽引能耗。同時，流線形頭型、下沉式受電弓等減阻技術(shù)的應(yīng)用，也進(jìn)一步提升了列車的節(jié)能性能。在制動方面，高鐵列車采用復(fù)合制動技術(shù)，優(yōu)先使用再生制動，將車輛動能轉(zhuǎn)換為電能回饋電網(wǎng)，實現(xiàn)了能源的再利用。此外，車內(nèi)采用的LED照明、變頻空調(diào)等節(jié)能用電設(shè)備，也在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了高鐵列車的節(jié)能理念。多措并舉共同作用，使得中國高鐵列車在節(jié)能方面取得了顯著成效。

綠色環(huán)保，高鐵先行。電力驅(qū)動的方式使得高鐵列車在運(yùn)行過程中不產(chǎn)生有害氣體，實現(xiàn)了污染物的“零排放”。高鐵列車還注重運(yùn)行中的環(huán)保管理，車廂污水污物通過集中收集處理，避免了對環(huán)境的污染。此外，高鐵列車還采用了多種降噪技術(shù)，減少了對周邊環(huán)境的噪聲干擾，為乘客提供了舒適的乘車環(huán)境，也保護(hù)了周邊的生態(tài)環(huán)境。綠色、環(huán)保的措施，體現(xiàn)的是中國高鐵對環(huán)境保護(hù)的重視，也展現(xiàn)了其在可持續(xù)發(fā)展方面的努力。

面對網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于高鐵能耗的種種傳言，事實和數(shù)據(jù)給出了最有力的回應(yīng)。網(wǎng)傳“中國高鐵一公里耗一萬度電”的說法，實際上是對單位時間與單位里程概念的偷換。通過實際測試數(shù)據(jù)可以看出，中國高鐵列車的每公里耗電量遠(yuǎn)低于這一傳言。同時，與日本新干線相比，中國高鐵列車在最高運(yùn)營時速更高的情況下，平均每公里能耗卻與之相當(dāng)，甚至更低。這充分說明了中國高鐵在節(jié)能方面的優(yōu)越性和技術(shù)實力。而相比其他公共交通工具，中國高鐵列車更是以其大容量、高效能的運(yùn)營模式，實現(xiàn)了單位乘客能耗的顯著降低，進(jìn)一步凸顯了其節(jié)能優(yōu)勢。

面向未來，中國高鐵在節(jié)能方面還有更大的發(fā)展空間和潛力。據(jù)悉，國鐵集團(tuán)已經(jīng)明確表示，將持續(xù)推進(jìn)鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，研制速度更快、更加節(jié)能、更加安全的新一代動車組。在新材料、牽引動力系統(tǒng)、智能控制等方面，中國高鐵都將進(jìn)行更深入的研究和創(chuàng)新，以實現(xiàn)更低的能耗和更高的運(yùn)行效率。由此，將進(jìn)一步提升中國高鐵的競爭力，也將為全球的鐵路交通發(fā)展提供有益的借鑒和參考。

綠色出行，高鐵暢行。中國高鐵列車以其卓越的節(jié)能、綠色、環(huán)保性能，成為了世界鐵路交通的典范。在未來的發(fā)展中，中國高鐵將繼續(xù)秉持這一理念，不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為全球的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。（集祥）